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根据总规，主城区未来主要向东发展，结合高铁客运车站的建设和市级行政中心的东移，大力发展现代新兴城市服务功能，打造现代服务极核，形成东部新区、西部老城东西互动的“双核”结构。其中，东部新区是承载城市新兴服务功能的主要空间，是展现现代城市风貌的主要区域，是彰显特大城市活力的窗口地区。
东部新区核心区西起站前路，东至经三路，北起北环路，南至３０９国道，总规划范围约２９平方公里。
利用城市广场、景观道路和水上景观标志，形成视线通廊。景观中心是依托支漳河分洪道开掘的港湾式湖面、湖心水柱地标，以及滨水广场（南临东湖公园，北靠商业金融文化中心），是新区中心的一处独特的标志性景观环境。
商业金融、文化中心及行政中心沿东西向景观轴线集中布局。滨水布置休闲娱乐商业服务设施。在景观主轴西侧规划体育中心。南北两片生态居住区各规划一个区域商业服务中心。
新客站
凸现交通区位优势
新客站地区西起京深高速，东至站前大街以东１公里，南至支漳河，北到北仓路，规划面积约５平方公里。
建成通车后，邯郸至石家庄４０分钟、北京１．５小时，至武汉３小时。显然，邯郸的交通区位优势将随着新客站的建设大幅度加强，将进一步提升邯郸都市区功能与辐射力。
本次规划将城市中心区向东扩展，新客站的建设对我市的长远发展有举足轻重的作用，将成为带动东部地区发展的增长极，是彰显城市特色的重要窗口，将使邯郸在四省交界区域的中心地位更加突出。
新客站地区为东部新区的启动区，以客运专线交通枢纽为中心，发展成为邯郸市的对外窗口，树立历史文化名城的形象。
新客站是中心区内老城区和新城区联系的空间节点，它的建设将促进“双核”开放的空间结构，使得东部新区与老城区联系更加紧密。
该片区以综合交通枢纽为发展平台，以城市功能整合为切入点，形成以交通枢纽为核心的城市多功能产业链，推动片区与城市区域的经济发展与功能升级。同时具备交通、商务、商业、休闲等多种功能，统筹考虑各种功能的综合以及相应的建设规模和用地布局，实现交通功能与城市功能“高效多元”的组合，成为邯郸市发展的新动力。
设计框架主要由横向的功能轴线和纵向的生态轴线架构起来。横轴从“交通枢纽区—商务商业中心区—行政区”进行功能性发展，主要考虑经济和人文效应；纵轴则由流经基地南面的支漳河引入并连接外围水系，发展贯穿新片区的生态绿色空间，主要考虑自然和生态效应。
在这个基础框架上，利用纵横两轴交界点，建立形成主要的经济商业商务中心和景观中心点。交通枢纽站在功能及形象上理所当然成为外部城市进出入整个东部新区的最大的门户中心。与此发展的同时，由现有的联纺路和人民路进入该片区的两个地带更起着联系新老城区的重要门户功能作用。
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发表于 2024-9-4 08:16:39