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如何看待河北近期发布的交通规划

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发表于 2023-12-27 04:08:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2023-12-27 04:19:47 | 显示全部楼层
最近,保定发布了一版铁路规划,河北省也发布了一个新的交通规划。
关于这两个规划,我觉得引起了很多很多的争议。
此外,根据吧友的提醒,我还在中国雄安集团的官网上下载了两个雄安的铁路环评。
在看完这个铁路环评之后,我觉得更是大乱斗了。
所以,结合手头的这三个信息,说一点个人的看法,对于河北的交通规划,保定的铁路规划,以及雄安的环评。
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发表于 2023-12-27 04:29:42 | 显示全部楼层
首先我要指出来的一点是,规划,只能当做参考用。
因为很多事情就是这样,先规划,规划真正去落实的时候才会出环评,环评完了才是真正建设的时候。
所以规划是当做参考用的,是作为未来几年,可能会发生的事情去存在的。
河北省的交通规划、保定市的铁路规划,以及雄安出的东西轴环评,三者里面,可信度最高的当属雄安的东西轴环评。
在这版环评里面,对于雄安新区的三个重要车站做出了进一步的说明。
截图给大家看看。


雄安城际站,建设规模41.8万平方米,小里站,20.8万平方米。
这两个车站,是高铁和地铁一体化的车站。
不过有意思的一点是,雄安城际站的规划被无限的加大了。
目前已经加到了41.8万平米,在河北省的车站里面,建设规模仅次于雄安站。
嗯,细品一下。
这一点和河北的交通规划有没有冲突?
比如说,河北的交通规划里面,硬是把石家庄和雄安同时定为河北的两个最大的枢纽。
我个人对这个提法持保留意见。
为什么保留,原因就在这里。
换句话说,雄安新区马上就要建设第二个巨无霸的车站了。
第一个车站为高架化车站,第二个为地下化车站。
两个车站的建设规模分别位列河北第一与第二。
所以,这个河北交通规划里面的双枢纽格局,很疑惑。
一个河北排名第三的车站,石家庄站,他所在的城市,却比河北第一和第二车站所在的雄安新区枢纽级别要高。
这,岂不是很有意思?
我觉得,要是我是雄安新区的铁路规划者,看到这个之后感觉很无厘头。
因为本身就不想比,结果还是硬生生地被出了个排名,然后还被自己后面的给比了下去。
大家可以感受一下。
说白了,雄安的车站很快就要建设,枢纽格局已成。
用不着规划。
但是河北的规划里面却硬是将雄安当成了铁路还没怎么建设的区域。
很有意思,一个第二大车站就要建设的新区,何至于和一个只有一个大型高铁站的省会去比较?
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发表于 2023-12-27 04:47:44 | 显示全部楼层
第二个,就是关于保定的铁路规划。
保定的铁路规划有两版,一个放在了博物馆里面,另外一个就是前几天开会流出来的。


这是一版。

这是另外一版。
这两版铁路图最大的不同,就在于第二版上,出现了很多很多联络线。
比如说,雄石城际的联络线。
雄石城际不仅连着雄忻高铁雄安站方向,还连着雄忻高铁保定南站方向。
有心的人可以想想这是为什么?
而且最要命的一点是什么呢?
第一版铁路规划,虽然线路错误,但是大雄高铁还是画了出来。
到了第二版,大雄高铁什么都没有。
所以,这也就出现了一个问题,保定的铁路建设,肯定是有分歧的。
一个分歧就在于保定搭配雄安去建设,比如那些出现大雄高铁的规划图,就表明了这个意思。
还另外一个分歧,就认为保定应该搭配河北去建设,比如第二张图,各种联络线,导致保定的铁路方向指向的是张家口、石家庄、沧州这些方向。
这两种建设的规划和方向,是一个严重的分歧。
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发表于 2023-12-27 04:59:13 | 显示全部楼层
说白了,给保定做规划的人,肯定也能意识到保定目前的格局。
一方面,保定可以和雄安配合。
雄忻高铁、以及规划的大雄高铁,都是这个意思。
但是另一方面,河北省也能发现,保定在河北的城际铁路中,绕不过去。
关于这一点,【谁知道谁先说】的账号里面,已经写了很多相关分析,账号已经被封,内容也找不到了,有印象的人可以试着回忆。
保定的位置关键,就在于他卡了个核。
张家口的冀北,以及石家庄、衡水、沧州等冀南。
这两个区域想连通,经过保定基本上是必然。
而如果经过保定东,那么甚至还要走雄安。
这个时候问题就来了,要不要放开对保定的限制,让北部和南部连接。
如果连接的话,会不会做大保定的枢纽?
而如果张石,张沧,张衡南下来的话,那么走保定东的线位,是不是还要经过雄安?
你们看,发愁的事情这时候就来了。
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发表于 2023-12-27 05:10:48 | 显示全部楼层
雄安的枢纽还会不会继续做大?
回答是肯定的。
即便有了雄安站、雄安西站,但仍旧有做大的可能。
保定的位置绕的过去吗?
回答也是肯定,绕不过去。
可是,能去成就保定东以及雄安的枢纽吗?
回答,是否定的。
而这,也就导致了很多事情的不可理解。
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发表于 2023-12-27 05:19:38 | 显示全部楼层
无论是河北的规划还是保定的规划,关键的一点是要放到京津冀规划的一个框架去看,因为本身就是这样,现在看到的这些规划都是之前已经有的,只不过又重新复述了一遍,没有新鲜的论述。
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发表于 2023-12-27 05:30:56 | 显示全部楼层
保定已经成了必经之路,保定不联通河北,河北就会吃亏,河北现在正在主动联通保定,保定和雄安肯定会联通的
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发表于 2023-12-27 05:33:25 | 显示全部楼层
绕过保定基本就是扯
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发表于 2023-12-27 05:52:07 | 显示全部楼层
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